Le Grand Prix de Bahreïn 2025 a offert un spectacle captivant avec des rebondissements inattendus et une domination surprenante de McLaren. L’épreuve disputée sur le circuit de Sakhir a non seulement dévoilé un nouveau rapport de force entre les écuries, mais également confirmé l’importance cruciale de la conformité technique dans la discipline reine du sport automobile.
Le classement du Grand Prix de Bahreïn 2025
La quatrième manche du championnat du monde de Formule 1 2025 a couronné Oscar Piastri au volant de sa McLaren. Le pilote australien a réalisé une performance remarquable sur le circuit de Sakhir, devançant George Russell (Mercedes) et son coéquipier Lando Norris qui complète le podium. Cette double présence de McLaren aux avant-postes confirme les excellentes dispositions de l’écurie britannique cette saison.
Charles Leclerc (Ferrari) et Lewis Hamilton (Ferrari) complètent le top 5, montrant que la Scuderia reste compétitive malgré l’écart avec McLaren. Les Français se sont également illustrés avec Pierre Gasly (Alpine) terminant à la 7e position, offrant les premiers points de la saison à l’écurie française. Son compatriote Esteban Ocon, désormais chez Haas, a décroché une encourageante 8e place.
Voici le classement final de ce Grand Prix de Bahreïn 2025 :
| Position | Pilote | Écurie |
|---|---|---|
| 1 | Oscar Piastri | McLaren |
| 2 | George Russell | Mercedes |
| 3 | Lando Norris | McLaren |
| 4 | Charles Leclerc | Ferrari |
| 5 | Lewis Hamilton | Ferrari |
Un fait marquant de cette course concerne Nico Hulkenberg. Le pilote allemand de Sauber a été disqualifié après la course suite à un contrôle technique révélant un fond plat non conforme. Les mesures des patins de son monospace présentaient des épaisseurs inférieures aux 9 mm réglementaires, oscillant entre 8,4 et 8,5 mm. Cette infraction rappelle celle commise précédemment par Lewis Hamilton en Chine.
Le classement général après Bahreïn
Après quatre Grands Prix disputés en 2025, le championnat des pilotes connaît un bouleversement significatif. McLaren domine désormais le classement général avec Lando Norris en tête, devançant son coéquipier Oscar Piastri. Max Verstappen (Red Bull), habituel dominateur ces dernières saisons, se retrouve relégué à la troisième position, un scénario que peu d’observateurs avaient anticipé en début de saison.
La montée en puissance de McLaren coïncide avec un apparent fléchissement des performances de Red Bull, qui semblait pourtant intouchable lors des saisons précédentes. En 2024, l’écurie autrichienne avait d’ailleurs réalisé le doublé sur ce même circuit de Bahreïn, avec Verstappen devant Perez, accompagnés de Sainz (Ferrari) sur le podium.
Pour les écuries françaises, les points marqués par Gasly représentent une bouffée d’oxygène pour Alpine après un début de saison compliqué. Quant à Ocon, son adaptation chez Haas semble porter ses fruits avec cette place dans le top 10.
Les principales équipes au championnat constructeurs se répartissent comme suit:
- McLaren – Leader avec une avance confortable
- Red Bull – En recul par rapport à 2024
- Ferrari – Affichant une régularité encourageante
- Mercedes – En progression grâce notamment à Russell
- Alpine – Débloquant enfin son compteur de points
Circuit de Sakhir : particularités et défis
Le circuit international de Sakhir, situé en plein désert bahreïni, présente des caractéristiques uniques qui influencent considérablement le déroulement des courses. Sa longueur de 5,412 km et ses fortes amplitudes thermiques entre jour et nuit constituent des paramètres majeurs que les équipes doivent intégrer dans leurs stratégies.
Les 57 tours de course exigent une gestion optimale des pneumatiques, l’asphalte très abrasif de Bahreïn étant particulièrement éprouvant pour les gommes. Le tracé combine habilement courbes rapides, épingles serrées et longues lignes droites propices aux dépassements, offrant un théâtre idéal pour des batailles en piste spectaculaires.
Les trois zones DRS disponibles ont d’ailleurs été au cœur d’une controverse lors de ce Grand Prix 2025. George Russell a fait l’objet d’une enquête suite à l’ouverture illicite de son système de réduction de traînée. Le pilote britannique a finalement conservé sa deuxième place, les commissaires ayant estimé qu’il avait immédiatement ralenti, perdant ainsi l’avantage potentiellement acquis.
Le record du tour établi par De la Rosa en 2005 (1’31″447) témoigne de la technicité de ce circuit, qui accueille traditionnellement les essais de pré-saison. Cette année encore, les équipes avaient pu s’y familiariser fin février 2025, dans des conditions similaires à celles rencontrées lors du Grand Prix : temps dégagé et températures oscillant entre 25 et 29 degrés.
Technologies avancées et organisation du Grand Prix
La réussite d’un événement de l’envergure du Grand Prix de Bahreïn repose sur des infrastructures techniques sophistiquées. Pour l’édition 2025, Airbus a joué un rôle déterminant en tant que fournisseur de technologies de communication critique, un aspect souvent méconnu du grand public mais essentiel au bon déroulement de la compétition.
Le déploiement de terminaux spécialisés comme les Tetra TMR880i, THR880i, TH1Net TH9 et consoles opérateur RCS9500 a permis d’assurer une coordination parfaite entre les organisateurs et les équipes de sécurité. Ces solutions technologiques garantissent une connectivité sécurisée indispensable à la gestion d’un événement international de cette ampleur.
La dimension technique de la Formule 1 ne se limite pas aux monoplaces elles-mêmes, mais englobe l’ensemble de l’écosystème qui permet aux courses de se dérouler dans les meilleures conditions possibles. À Bahreïn, cette excellence organisationnelle contribue chaque année au succès d’un Grand Prix devenu incontournable au calendrier de la F1.